Emblema metálico de forma circular, sobre fondo azul esmaltado dos anclas cruzadas, a los lados de estas un galoncillo en blanco, arriba corona imperial en dorado y rojo. enganche trasero por aguja. Tamaño 49X 36 Mm. Peso 20g.
Es un emblema de gran calidad por lo que debería ser destinado a uniformes de Gala. entra en vigor en el BOE de1965.
HISTORIA
En 1936 se incautaron multitud embarcaciones de todo tipo, como veremos mas adelante, el primer Azor fue incautado y dedicado a enlace del gobierno Vasco. además de dedicarlos a transporte y evacuación, se dio el caso de pesqueros armados con ametralladoras entraran en combate.
Los oficiales de la Marina Mercante pasaban a engrosar las filas de la Armada, en lo conocido como Reserva Naval Activa, tras un curso de adaptación prestaban sus servicio en labores auxiliares no en operaciones de combate.
Los oficiales de la Marina Mercante pasaban a engrosar las filas de la Armada, en lo conocido como Reserva Naval Activa, tras un curso de adaptación prestaban sus servicio en labores auxiliares no en operaciones de combate.
En 1965 se crea nuevas titulaciones y se adecuan los uniformes y los emblemas, llevan todos corona imperial sobre fondo rojo. Capitanes de yate: tres galoncillos dorados. Patrones de yate: dos galoncillos dorados. Patrones de embarcaciones deportivas a motor de 1ª clase: hélice de tres palas sobre las anclas y dos galoncillos dorados.
Patrones de embarcaciones deportivas a motor de 2ª clase: igual que el de 1ª clase pero un solo galoncillo. Patrones de embarcaciones deportivas a vela: el mismo emblema que los Patrones de yate pero con un solo galoncillo plateado.
EL AZOR
![]() |
AZORIN 1947-1949 |
Posiblemente el barco de recreo mas famoso para los que nacimos el siglo pasado. Lo cierto es que Azor hubo dos, el primero llamado por el Caudillo El Azorín, fue construido en Alemania circa los años veinte con 31 metros de eslora y 5,65 de manga en madera de roble con destino a la Marina de Prusia. Aunque finalmente lo compraron los ingleses bautizándolo Margarette & Dorothea. En 1935 es comprado por el Marqués de Cubas y rebautizado como Loly II. Fue confiscado en 1936 por el gobierno vasco, durante la guerra civil fue conocido como el Severiano Asarta. Recuperado tras la guerra por su propietario que lo vendió a la Armada española en 1945. Con el nombre oficial de Azor paso a servicio del Jefe del Estado en 1947. En 1949 con el relevo del nuevo Azor, Azorín paso ha hacer labores de vigilancia en la Armada hasta su baja en 1982. Fue vendido como chatarra, después de varios dueños y reformas en 2005 se pagaron por el 1,5 millones de euros.
El segundo Azor fue construido por los Astilleros Bazán con más de 40 metros de eslora y 7 de manga y un par de cañones arponeros. Botado en 1949 y amadrinado por la Carmen Franco, única hija del caudillo.
Tras la muerte de Franco en 1975, el Azor quedó en desuso. Sólo fue usado una ocasión por el rey Juan Carlos I y otra por el presidente del gobierno Felipe González. En 1992 el Azor fue dado de baja y años después achatarrado.